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　　开源计算机◈★，尊龙凯时人生就是搏◈★。先进计算机凯时尊龙官网尊龙凯时 - 人生就是搏!◈★！2015年◈★，SpaceX的猎鹰9号火箭第一次稳稳地降落在海上驳船上◈★。那一刻◈★，航天工业的游戏规则彻底被改写——火箭不再是一次性的消耗品◈★，而是可以像飞机一样反复使用◈★。这一突破的背后◈★，是SpaceX多年来的努力与探索尊龙凯时人生就是博·(中国)官网◈★。而那一年◈★，SpaceX成立已经13年◈★，耗费了超过10亿美元的投资◈★。与此相比◈★，中国的民营航天才刚刚开始起步◈★，连第一家公司都尚未正式运营◈★。然而◈★，晚加入并不意味着必然落后◈★。2023年◈★，蓝箭航天这家中国民营公司成功将一枚液氧甲烷火箭送入了轨道◈★，成为人类历史上首枚成功入轨的甲烷燃料火箭◈★。SpaceX花费21年◈★、数百亿美元研发的星舰同样使用了甲烷作为燃料◈★，但它的首次完整轨道飞行比蓝箭的成功晚了好几年◈★。可以说◈★，SpaceX用了21年未能完成的任务◈★，蓝箭用9年就实现了◈★。所以◈★，本期视频我们想抛出一些问题◈★：中国是否已经追上了SpaceX？它们之间到底还有多大的差距？这场追赶赛到底从什么时候开始？今天◈★，让我们一起来讨论这些问题◈★。

　　2014年◈★，国务院发布了第60号文件◈★，标志着中国民营航天的正式起步◈★。这份文件里的一句话改变了整个行业的走向◈★：鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设◈★。此前◈★，中国的航天事业完全由国有企业主导田原步◈★，所有的火箭和卫星都是由航天科技集团和航天科工集团两大国企垄断尊龙凯时人生就是博·(中国)官网◈★。民间资本几乎没有任何机会介入◈★。然而◈★，为什么政策突然放开呢？答案就在于SpaceX◈★。2010年◈★，SpaceX的猎鹰9号成功首飞◈★，2012年◈★，龙飞船成为第一艘造访国际空间站的商业飞船◈★。仅成立10年的私人公司◈★，就完成了以前只有国家才能完成的任务◈★，且它的发射报价仅为中国长征火箭的三分之一◈★。中国意识到◈★，如果继续让国企垄断◈★，迟早会在商业航天领域被甩在后面◈★。于是◈★，政策松绑势在必行◈★。自60号文件发布后◈★，资本迅速涌入◈★，2015到2017年◈★，星际荣耀◈★、蓝箭航天◈★、零壹空间等公司相继成立◈★。到2017年底◈★，中国已有超过60家商业航天公司注册◈★，累计融资超过35亿元◈★。但这些热钱并未能解决核心问题◈★：火箭是否能飞起来？2018到2019年◈★，民营航天进入了试飞密集期◈★。星际荣耀和零壹空间先后完成了亚轨道飞行◈★，证明了基本的技术能力◈★。真正的挑战是轨道发射——将卫星送入能够环绕地球飞行的轨道◈★。蓝箭和零壹接连尝试◈★，且都失败了◈★。直到2019年7月◈★，星际荣耀的双曲线一号成功将卫星送入轨道◈★，中国民营航天实现了第一次轨道发射◈★。然而◈★，这枚火箭是固体燃料◈★、一次性使用的◈★，运载能力只有几百公斤◈★。而SpaceX的猎鹰9号早在九年前就完成了首飞尊龙凯时人生就是博·(中国)官网◈★，且运载能力超过20吨◈★，一级火箭已可以回收◈★。中国民营航天用了五年时间走完了SpaceX十年前的路◈★，起跑线上的差距依然是十年◈★。要追赶上SpaceX◈★，固体火箭的技术已不足以为继◈★，必须攻克液体火箭◈★。

　　液体火箭的燃料种类有很多◈★：液氧煤油◈★、液氢液氧和液氧甲烷◈★。蓝箭航天选择了最具挑战性◈★，但也最有前景的甲烷作为燃料◈★。传统的液氧煤油燃料燃烧后会产生大量积碳◈★，发动机使用几次后就得大修◈★。液氢虽然性能优越◈★，但其储存温度极低◈★，达到零下253度◈★，操作复杂且昂贵◈★。而甲烷◈★，燃烧更干净◈★、储存也较为便利田原步田原步◈★，最重要的是◈★，甲烷可以在火星上通过与水反应从二氧化碳中制造出来◈★。考虑到未来人类可能会前往火星◈★，甲烷火箭具有巨大的潜力◈★。SpaceX意识到了这一点◈★，因此它的星舰使用了甲烷作为燃料◈★。蓝箭也敏锐地捕捉到了这个机遇◈★，决定直接选择甲烷燃料◈★。对于蓝箭来说◈★，这是一次豪赌◈★。全球还没有一枚甲烷火箭成功入轨◈★，走这条路的人几乎没有成功的前例◈★。2019年◈★，蓝箭成功测试了天鹊发动机◈★，这款发动机推力达到80吨◈★，成为中国首台大推力液氧甲烷发动机田原步尊龙凯时人生就是博·(中国)官网◈★。然而◈★，从发动机到整箭◈★，还有很长的路要走◈★。2022年12月◈★，蓝箭的朱雀二号第一次发射◈★，一级分离成功◈★，但二级发动机点火后提前熄火◈★，火箭未能成功入轨◈★。但蓝箭并未停下脚步田原步◈★。七个月后◈★，经过改进的朱雀二号再次发射田原步◈★，2023年7月12日◈★，成功将火箭送入轨道◈★，蓝箭成为全球第一家将液氧甲烷火箭送入轨道的公司尊龙凯时人生就是博·(中国)官网◈★。这个成就的分量不言而喻◈★。而SpaceX的星舰尽管也在2023年完成了首次轨道尝试◈★，但在几分钟后就爆炸解体◈★，直到2024年才完成了相对完整的飞行测试◈★。在甲烷火箭这一领域◈★，中国民营航天确实抢先一步◈★。但这种领先◈★，更多的是局部的◈★。朱雀二号的运载能力只有4吨级◈★，而星舰的目标是100吨以上◈★。更重要的是田原步◈★，星舰从设计之初便是完全可重复使用的◈★，而朱雀二号仍然是一枚一次性火箭◈★。甲烷的突破证明了中国民营航天具备强大的技术潜力田原步◈★，但要真正缩小与SpaceX的差距◈★，接下来的关键问题是◈★：火箭上去了◈★，能否顺利落回？

　　猎鹰9号的一级火箭已经实现超过300次成功着陆◈★，单枚火箭最多可重复使用23次◈★。火箭制造成本占发射成本的70%◈★，如果能实现10次重复使用◈★，边际成本将降至原来的十分之一◈★，这也是SpaceX能够将发射报价压到每公斤2700美元的原因◈★。相比之下◈★，中国民营火箭的报价通常是SpaceX的3到5倍◈★。要想缩小成本差距◈★，回收技术必须攻克◈★。2024年◈★，中国民营航天将进入垂直起降测试的密集期◈★。虽然进展有所突破◈★，但代价也不小◈★。2024年6月30日◈★，天兵科技的天龙三号在进行静态点火测试时发生意外◈★，火箭点燃后产生了820吨推力◈★，打破了固定装置的设计极限◈★，造成了测试失败◈★。尽管如此◈★，大推力发动机已经制造成功◈★。天龙三号的设计运载能力达到17吨◈★，和猎鹰9号相当◈★。到2025年◈★，多家民营公司都计划冲刺轨道回收◈★，蓝箭的朱雀三号◈★、星际荣耀的双曲线三号◈★、修复后的天龙三号等火箭将会尝试首次一级回收尊龙凯时人生就是博·(中国)官网◈★，技术正在接近临界点◈★。但即便火箭能够回收◈★，仍然面临着一个问题◈★：谁来支付发射费用？

　　SpaceX的答案是星链◈★。它不仅制造卫星◈★，还发射并销售卫星服务◈★，6000多颗星链卫星在轨运行◈★，每年为SpaceX贡献数十亿美元的收入◈★。火箭不愁没有任务◈★。而中国民营航天面临着更多的政策限制◈★。国家安全法规限制外国卫星使用中国的火箭◈★，而国内的卫星互联网项目主要由国有企业负责◈★，民营公司只能在一个较小的市场内争取份额◈★。十年前◈★，中国民营航天几乎不存在◈★。而今天◈★，中国已经是全球第二大商业航天市场◈★，甚至在甲烷火箭领域领先全球◈★。SpaceX用了13年才让猎鹰9号成熟◈★，而中国民营航天则用了9年就将甲烷火箭送入轨道◈★。后起之秀的学习曲线越来越陡◈★，技术更新迭代的速度也越来越快◈★。在接下来的五年里◈★，谁能够率先实现稳定◈★、低成本的可回收发射◈★，谁就能在全球商业航天市场占据一席之地◈★。返回搜狐◈★，查看更多